DAS TITANISCHE TRIO MACHT WEITER BIS 2023: Die Storyline der WorldSBK geht ein ganzes Jahr weiter
Im Laufe der Jahre sind die größten Rivalitäten durch Vertrautheit ebenso wie durch Veränderung entstanden, und die World Superbike verspricht 2023 genau das
Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 ist zwar erst fünf von 12 Runden gelaufen, aber es wird bereits viel über 2023 gesprochen. Nach der Ankündigung, dass Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) auch 2023 und 2024 in grün und bei KRT bleiben wird, bestätigt sich, dass das "titanische Trio" aus ihm, dem amtierenden Weltmeister Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) und dem WM-Führenden Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) alle in ihren aktuellen Teams für das nächste Jahr bleiben. Bautistas Ankündigung wurde nach Misano gemacht, während Razgatlioglu bereits einen Vertrag hatte, aber Yamahas MotoGP™ Boss Lin Jarvis bestätigte, dass es „keinen Platz“ für einen möglichen Wechsel von Toprak im Jahr 2023 geben würde. Das bedeutet, dass wir mindestens ein weiteres Jahr lang dasselbe Drama und dieselbe Aufregung erleben werden, die wir bisher im Jahr 2022 mitfieberten. Wir erinnern Sie an einige der besten Kämpfe, die wir in diesem epischen Jahr bereits erlebt haben.
Der erste Showdown des Jahres 2022: Rea verwehrt Bautista eine perfekte Ducati Rückkehr
Wenn die Saison 2022 schon als eine der besten angepriesen wurde, so wurde dies im ersten Rennen der Saison bestätigt. Nach einem von Anfang an spannenden Rennen schien Jonathan Rea den Sieg in der Tasche zu haben, aber Alvaro Bautista, der zu Ducati zurückkehrte, hatte andere Ideen und legte eine schnelle Runde im Stil der Superpole hin, um 0,6 Sekunden auf Rea aufzuholen und ihn in der letzten Runde in Kurve 16 zu überholen. Er machte sich leicht breit, Rea drehte sich unter ihm hindurch und schlug ihn auf dem kurzen Weg zur Ziellinie. Das war nur der Anfang eines Mega-2022er-Jahres...
Kampf der Titanen: Razgatlioglu und Rea endlich im Clinch
Nach den dramatischen Ereignissen im Jahr 2021, bei denen die beiden in einem der härtesten Rennen, das die Weltmeisterschaft je gesehen hat, mehrmals kollidierten, musste es eines Tages passieren", so Bautista. In der sechsten Runde des zweiten Rennens in Assen ging der amtierende Weltmeister Razgatlioglu in Kurve 1 zu weit, konnte sein Motorrad aber auf dem Randstein auffangen und auf der Strecke bleiben. Rea hatte sich jedoch bereits auf die Ideallinie begeben und als Toprak wieder auf die Ideallinie einbog, fand er Reas ZX-10RR direkt neben sich. Die beiden kollidierten und stürzten. Es war das erste Mal, dass beide nach einem Zusammenstoß auf der Strecke das Rennen nicht beenden konnten. Die Beziehungen waren wegen des Vorfalls angespannt, bis sie am Donnerstag der Estoril-Runde beigelegt werden konnten.
Alle drei stehen sich gegenüber: Estoril liefert drei Entscheidungen in der letzten Runde
Man könnte es nicht nur als das beste Rennen des Jahres oder des Jahrzehnts bezeichnen, sondern vielleicht als das beste der WorldSBK-Geschichte. In Rennen 1 in Estoril tauschten Razgatlioglu und Rea ständig die Plätze und wechselten innerhalb von zehn Runden neun Mal die Führung im Rennen. Hinter ihnen lag jedoch Alvaro Bautista, der vier Runden vor Schluss auf die Bildfläche kam. Als Rea schwächer wurde, schien Toprak die Kontrolle zu haben, aber die Leistung der Ducati kam zum Tragen und Bautista fuhr am Ausgang der letzten Kurve der letzten Runde vorbei und holte sich den Sieg.
In der Superpole war es zwar feucht, aber das Spitzentrio fuhr auf Trockenreifen. Razgatlioglu sah aus, als hätte er den Sieg in der Tasche, aber ein riesiger Rettungsversuch in der Schikane in der letzten Runde kostete ihn Zeit, während Rea durchfuhr. Rea blieb dran, und Razgatlioglu wurde der erste Sieg im Jahr 2022 erneut verwehrt, da er erneut warten musste und in der letzten Runde erneut überfallen wurde.
In Rennen 2 hieß es wieder Rea gegen Bautista, und in der letzten Runde machte Rea in Kurve 7 einen Ausfall, kam aber zu weit und Bautista war wieder vorne. In der Schikane stürmte Rea nach vorne und drängte Bautista weit ab, doch die Leistung der Ducati kam - wie in Rennen 1 - wieder zum Tragen. Ein gewaltiger Rutscher von Rea in der letzten Kurve brachte Bautista wieder ins Spiel, aber er konnte die Kawasaki nicht bis zur Ziellinie abhängen. Rea hatte das Undenkbare geschafft und einen seiner schönsten Siege seiner Karriere errungen.
Misano Magie: Bautista holt beim Heimrennen den Doppelsieg für Ducati
Beim Heimrennen von Ducati auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" war sich Alvaro Bautista sicher, dass er für Ducati das Beste geben würde. In Rennen 1 holte er sich einen denkwürdigen Sieg, während er in Rennen 2 gegen Razgatlioglu kämpfen musste, der seinerseits gerade sein erstes Rennen des Jahres in der Superpole gewonnen hatte. Am Ende setzte sich Bautista durch und holte einen Doppelsieg für Ducati - genau wie Teamkollege Michael Ruben Rinaldi 12 Monate zuvor. Im Übrigen schied Razgatlioglu in Rennen 1 mit einem technischen Problem aus, während Rea in Rennen 2 nur Vierter wurde, geschlagen von Heimheld Rinaldi.
Alvaro Bautista ging mit einem Vorsprung von 36 Punkten auf Rea und 79 Punkten auf Razgatlioglu in die fünfte Runde. Er wusste, dass Donington Park für Ducati schwierig werden könnte, vor allem angesichts der jüngsten Form von Razgatlioglu und Rea dort. Obwohl er am Freitag die Pace hatte, konnte Rea in Rennen 1 nicht mit Toprak und Yamaha mithalten, als der Türke mit Leichtigkeit seinen ersten Rennsieg im Jahr 2022 einfuhr. Bautista hatte sich jedoch auf den zweiten Platz vorgearbeitet, doch neun Runden vor Schluss gab es die erste Erinnerung an das Titelrennen 2019, als er in der letzten Kurve stürzte. Rea übernahm den zweiten Platz hinter Toprak und verringerte den Rückstand. Razgatlioglu dominierte das Superpole-Rennen, bevor er in Rennen 2 in einem frühen Duell mit Rea triumphierte und seinen ersten Hattrick perfekt machte, während Bautista fünf Runden vor Schluss vor Rea ins Ziel kam. Alles in allem ging es in Donington Park im Titelrennen zwischen den dreien wieder zur Sache.
KURZE GESCHICHTE: Ikonische Rivalitäten, die durch Vertrautheit entstanden sind
Rückblickend gibt es einige der besten Rivalitäten, die dadurch entstanden sind, dass die Fahrer an Ort und Stelle blieben und sich weigerten, Siegerpakete zu beenden. In den 90er Jahren blieben die größten Rivalitäten zwischen Carl Fogarty und anderen Ducati-Fahrern wie Troy Corser und Pierfrancesco Chili trotz eines Jahres bei Honda bestehen. Colin Edwards gegen Troy Bayliss ist ein weiteres Beispiel, das sich über fast drei Jahre von 2000 bis 2002 erstreckt. In den Jahren 2006 und 2007 sorgten Troy Bayliss auf seiner Ducati und James Toseland auf der Ten Kate Honda für magische Momente, während Bayliss 2008, in seinem dritten Jahr bei Ducati, gegen Noriyuki Haga antrat, der seine vierte Saison bei Yamaha absolvierte. In den letzten Jahren lieferte sich Jonathan Rea von 2015 bis 2018 ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Ducati-Pilot Chaz Davies um den Titel, während er und Yamaha-Pilot Toprak Razgatlioglu ab 2020 eine echte Show ablieferten, mit einigen der spektakulärsten Motorradrennen, die je auf einer Weltbühne zu sehen waren. Was die Jahre 2022 und 2023 so besonders macht, ist die Tatsache, dass es sich um ein Dreierrennen handelt - und die Vertrautheit bedeutet, dass auch die spektakulären Fights weitergehen werden.
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